Avis Free2move (2026) : le lease tout compris à la loupe

Free2move est la marque de mobilité que l'on croise partout sans toujours savoir ce qu'elle vend : autopartage à la minute, location d'un jour à un mois, réservation de parkings, abonnement automobile et location longue durée. C'est cette dernière brique, le lease, qui intéresse un budget familial, parce qu'elle se compare directement à une LOA ou à une LLD classique. Nous avons lu les pages du site français, les mentions légales et les 38 pages de conditions générales de location de septembre 2025 pour comprendre ce qui est réellement inclus.

Une filiale de constructeur, et cela se voit

L'éditeur est FREE2MOVE SAS, société au capital de 156 467 036 euros, immatriculée au RCS de Paris sous le numéro 790 020 606 et à l'ORIAS sous le numéro 17004009, siège au 45 rue de la Chaussée d'Antin à Paris. L'espace presse de la marque la rattache explicitement à la stratégie du groupe Stellantis et à ses véhicules utilitaires. Concrètement, cela oriente le catalogue : les modèles mis en avant sur les offres d'abonnement sont des Citroën et des Peugeot. C'est un avantage sur les délais et l'entretien, une contrainte si vous vouliez une marque hors groupe.

Lease ou Car On Demand, deux logiques

Le site distingue deux formules longue durée. Le lease correspond à un engagement de 24, 36 ou 48 mois, présenté comme tout inclus : livraison, maintenance, assistance sept jours sur sept, véhicules récents et neufs. Car On Demand est l'abonnement mensuel, avec ou sans engagement de durée, assurance, maintenance, pneumatiques et assistance compris dans la mensualité, sans apport et avec livraison et reprise à l'adresse de votre choix.

Premier accroc, et il est frustrant : sur la page d'accueil française, l'onglet Lease est le seul des quatre à ne comporter aucun bouton « En savoir plus ». Les onglets Rent, Car On Demand et Parking renvoient vers une page dédiée, celui du lease se termine sur un encart vide. Aucune grille de prix du lease n'est donc accessible depuis l'accueil, et le parcours retombe sur Car On Demand ou sur un conseiller.

Les prix affichés, et ce qu'ils n'incluent pas

Sur la page Car On Demand, au moment de notre lecture, les offres démarrent à 239 euros par mois sur une Citroën, avec d'autres entrées à 399 euros et 436,80 euros par mois côté Peugeot. Une opération met en avant 380 euros de crédit mobilité à la souscription. Le parcours n'est pas totalement en ligne : on remplit un formulaire, un conseiller rappelle sous 48 heures, puis les justificatifs sont transmis. La livraison est annoncée sous 14 jours partout en France, une option payante « Livraison express » permettant de descendre sous 10 jours calendaires.

Free2move communique sur « 0 euro d'apport » mais mentionne, dans la même page, des frais administratifs couvrant le dossier, l'ouverture de compte et la livraison. Les conditions générales confirment que des frais d'adhésion sont dus à la signature, sans en publier le montant. Même logique pour le dépôt de garantie : il est bien prévu, payable par carte bancaire à la conclusion du contrat sous peine de caducité, mais son montant figure uniquement au devis. Il couvre mensualités impayées, amendes, kilométrage excédentaire, indemnité de résiliation et dommages, et n'est restitué que sous dix jours ouvrés après la restitution du véhicule, une fois toutes les sommes réglées.

Le kilométrage, angle mort du devis

Le forfait kilométrique est mensuel et apprécié au prorata de la durée contractuelle. Le dépassement est facturé « conformément au devis », sans tarif au kilomètre publié : impossible, donc, de comparer ce poste avec une LLD concurrente avant d'avoir demandé un chiffrage. Les kilomètres non parcourus ne donnent lieu à aucun remboursement. Le forfait ne peut être modifié qu'une seule fois par contrat, uniquement à la hausse, moyennant 40 euros, et au plus tard 30 jours avant la fin du contrat. Autre point à connaître : le modèle affiché est indicatif, le loueur ne garantit pas le véhicule choisi et peut livrer un modèle de la même catégorie aux caractéristiques similaires.

Sortir du contrat coûte cher

C'est la différence majeure entre les deux formules. En durée indéterminée, la résiliation est possible à tout moment avec un préavis d'un mois par email ou lettre recommandée. En durée déterminée, celle du lease, la résiliation anticipée déclenche une indemnité calculée sur les mensualités restantes hors taxes et hors assurance : 100 % au cours du premier mois, 95 % au deuxième, 90 % au troisième, 85 % au quatrième, avec une décroissance progressive ensuite. Cette indemnité est due même si le préavis d'un mois est respecté. Un engagement de 24 à 48 mois se prend donc en connaissance de cause.

Ce qui s'ajoute à la mensualité

L'annexe tarifaire des conditions générales est claire, et c'est utile. Côté options mensuelles : 19 euros pour un conducteur supplémentaire, 19 euros pour le bris de glace et les pneumatiques, 19 euros pour la couverture de l'intérieur du véhicule, 19 euros pour la conduite à l'étranger dans l'Union européenne et les pays de la carte verte, 49 euros pour ramener la franchise à 1 000 euros, 79 euros pour la ramener à 500 euros, ou 129 euros pour le forfait qui regroupe ces trois dernières garanties. Sur trois ans, ce forfait représente plus de 4 600 euros, à intégrer dans la comparaison avec une LLD dont l'assurance serait souscrite ailleurs.

Côté frais : 149 euros pour un véhicule rendu nécessitant un nettoyage, 149 euros en cas de non-respect de l'interdiction de fumer ou de vapoter, 30 euros de frais de gestion par amende en plus de son montant, 50 euros pour une mise en fourrière, 50 euros de traitement des dommages en sus du coût des réparations. La restitution donne lieu à un état des lieux contradictoire, avec une inspection réalisée à un mètre du véhicule et facturation de tout élément manquant ou non conforme, câble de charge d'origine compris sur un électrique.

Notre verdict : 3,2 sur 5

Le produit est cohérent et le tout-inclus a une vraie valeur pour qui veut une mensualité unique, sans apport, avec livraison à domicile et un catalogue Stellantis disponible. Les conditions générales sont détaillées et l'annexe tarifaire chiffre honnêtement les options et pénalités. Ce qui plafonne la note, c'est la transparence en amont : pas de grille de prix pour le lease, pas même une page accessible depuis l'accueil, un dépôt de garantie et des frais d'adhésion renvoyés au devis, un tarif de dépassement kilométrique invisible tant qu'on n'a pas parlé à un conseiller, et une indemnité de résiliation anticipée très lourde sur les premiers mois. Free2move mérite d'être mis en concurrence, mais seulement une fois le devis complet obtenu, ligne par ligne.